通过内部零件的表现判断减振器的好与坏
1.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件
2.对顶胶间隙检查，车子开了2至3年后，只要缝隙不超过1cm内，都属于正常的波动。若顶胶之间的距离超过正常波动范围，说明减振器存在问题。
3.观察减振器外观是否漏油、防尘罩缓冲块是否破损以及活塞杆表面是否有偏磨或腐蚀现象，三种情况出现任何一种都表示着现有的减振有失效的概率存在。